mardi 6 décembre 2011

La LNPN : Ligne nouvelle Paris-Normandie

Ce projet possède deux grands volets :
- en Ile de France, il prévoit une ligne nouvelle souhaité unanimement par tous les acteurs du projet qui permettrait la séparation des trains franciliens (RER A et E) et normands.
- en Normandie, RFF prévoit 4 scénarios
. le A prévoit un tronc commun pour Rouen et Caen jusqu'à Louviers
. Le B prévoit la séparation des branches Rouen et Caen à Evreux, permettant le X d'Evreux souhaité par cette ville.
. Le AB, rajouté au débat prévoit de passer par Evreux mais avec une bifurcation pour Caen qui se situerait plus au nord, améliorant le temps de trajet Caen-Rouen par rapport au scénario B.
. Le C prévoit de passer au sud de Rouen puis de se diviser en deux branches vers Pont-Audemer, l'une pour Caen et l'autre pour Le Havre, celle-ci devant franchir la Seine.

Un autre scénario, étudié dans les projets du Grand Paris, est celui qui possède un tronc-commun avec le projet de LGV Paris-Londres par Amiens.
Voici la carte condensé de plusieurs scénario et projets (dont la ligne nouvelle Paris-Mantes, le projet de LGV ci-dessus, celui de hh35 sur le forum SARA pour le Y Lisieux - Evreux/Rouen).
Dans ce projet, la desserte de Caen, Rouen et Le Havre s'effectue via Mantes par un matériel performant depuis Saint Lazare à 250 km/h, d'une part et via Beauvais à 360 km/h sur la section LGV, d'autre part. Evreux est desservie par les trains Paris-Mantes-Lisieux-Caen, qui profitent de lignes nouvelles en IDF, ainsi qu'entre Lisieux et Bernay. La création d'un TGV Evreux-Val de Reuil-Roissy est envisageable (sinon Evreux aura accès à Roissy via une correspondance à Val De Reuil entre un Evreux-Rouen et un Rouen-Paris, ou via La Défense)!

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